California Crazy. Джим Хейманн

На зарі автомобільної ери пристрасть читачів до подорожей спонукає нову хвилю винахідників-привидів зайнятися цим новим видом транспорту. Починаючи з 1920-х років почали з'являтися будівлі, що привертають увагу, які привертали водіїв, що проїжджають повз, закусками, провізією, сувенірами або швидким перекусом. Архітектурна спільнота того часу називалася ці приміські будівлі «чудовицями».

Проте вони процвітали, особливо в американському «Сонячному поясі», і, зокрема, у Південній Каліфорнії, оскільки власники потворшили своїм творчим поривам у формі гігантських ексцентричних конструкцій — від сов, ляльок, хлопчиків і кораблів до кавників і фруктів. Їхній символічний намір був безхитростим, проте історія відсунула їх на другий план. Але за останні 40 років архітектурні аномалії Каліфорнії знову здобули свою цілісність і тепер славляться в недавно переосмисленому збірнику будівель «Каліфорнійська божевільна».

Книга «Каліфорнія божевільна», наповнена найкращими зразками цього архітектурного жанру, містить есе, що досліджує вплив, які сприяли зародженню архітектурного руху, а також виявленню нетрадиційних пейзажів і відносин, зустрічних на обочинах доріг Лос-Анджелеса та Голлівуду, які дали змогу цим будівлям процвітати в достатку.

Крім того, у «Каліфорнійському шаленстві» представлено вичерпну есе Девіда Гебхарда, що дало визначення цьому народному руху майже сорок років тому. Концепція «California Crazy» розширена й тепер містить домашню архітектуру, ексцентричні вивіски та автомобіль як химерний об'єкт.

At the dawn of the automobile age, Americans' predilection for wanderlust prompted a new wave of inventive entrepreneurs to cater to this new mode of transportation. Starting in the 1920s, attention-grabbing buildings began to appear that would draw in passing drivers for snacks, provisions, souvenirs, or a quick meal. The architectural establishment of the day dismissed these roadside buildings as "monstrosities".

Yet, they flourished, especially along America's Sunbelt, and in particular, in Southern California, as proprietors indulged their creative impulses in the form of giant, eccentric constructions — from owls, dolls, pigs, and ships, to coffee pots and fruit. Their symbolic intent was guileless, yet they were marginalized by history. But, over the past 40 years, California's architectural anomalies have regained their integrity, and are now being celebrated in this freshly revised compendium of buildings, California Crazy.

Brimming with the best examples of this architectural genre, California Crazy includes essays exploring the influences that fostered the nascent architectural movement, as well as identifying the unconventional landscapes and attitudes found on Los Angeles and Hollywood roadsides which allowed these buildings to flourish in profusion.

In addition, California Crazy features David Gebhard's definitive essay, which defined this vernacular movement almost forty years ago. The California Crazy concept is expanded to include domestic architecture, eccentric signage, and the automobile as a fanciful object.